Um dos principais objetivos dos governos é preservar a infraestrutura de tráfego e ter a melhor segurança de tráfego.
Veículos sobrecarregados não são apenas uma questão de segurança no trânsito, mas levam a um grau mais elevado de erosão da infraestrutura rodoviária.
O WIM-ITOS mede a carga dos eixos e rodas para determinar o peso bruto do veículo em movimento, e ajuda a detectar veículos sobrecarregados para conservar a infraestrutura de tráfego como estradas e pontes, a fim de aumentar a segurança geral do tráfego.
Vídeo – https://www.digisens.ch/images/video/digisens-sim-itos.mp4
Os benefícios do WIM-ITOS são os seguintes:
Solução WIM de alta velocidade integrada nas estradas;
Medição de peso bruto de 0km/h até 80km/h;
Distribuição de peso para todos os eixos, bem como distribuição esquerda / direita;
Indicação da direção de condução;
Vigilância da inflação dos pneus;
Monitor de velocidade;
Sistema de balanças modulares para todos os tipos de largura de estrada;
Fácil instalação;
Dados ao vivo confiáveis;
Baixo custo de manutenção.
A escala consiste em 5 módulos de pesagem que estão totalmente integrados com a estrada, conectados a um computador de pesagem colocado por perto. A construção mecânica além do conceito modular, deixa este sistema flexível , cabendo em todas as estradas.
Colocado e apoiado por uma estrutura metálica embutida na superfície da estrada, o sistema foi projetado para durar anos. Devido à grande robustez do sistema e materiais contra os quais resiste a ambientes ásperos como: água, ácidos, biológicos ,substâncias ativas, etc.
A configuração é feita sobre uma estrutura fácil com interface web. Para conexão com outros sistemas diferentes, protocolos sobre Ethernet, CAN, ou interface serial pode ser implementado. Para sinais de transmissão de alta velocidade, vários sinais digitais com entradas e saídas são disponíveis.
A Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) lançou a norma NBR ISO 15638-20, que dispõe sobre a pesagem de veículos de carga em movimento, com o objetivo de fiscalizar o excesso de peso, considerado um dos principais desafios nas rodovias brasileiras, podendo causar acidentes, tombamentos, riscos para a frota e a vida dos motoristas e também impactos significativos no asfalto das estradas.
A nova norma prevê especificações para sistemas de pesagem embarcada e em movimento nas rodovias. As tecnologias contam com sensores, câmeras, escâneres, sistema de monitoramento por radiofrequência (RFID), entre outros, para fiscalizar veículos e caminhões sem que haja a necessidade das paradas obrigatórias nas balanças rodoviárias, além de identificar danos causados pela carga no pavimento, por exemplo. O sistema já está em teste no país e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) vem se mobilizando para a implantação em 180 pontos de rodovias.
“A norma promoverá integração de usuário, concessionária e órgão regulador e resultará em competitividade das empresas de transporte e segurança nas estradas”, afirma Mario William Esper, presidente da ABNT e diretor da Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP).
A norma NBR ISO 15638-20 faz parte de uma série de 24 documentos internacionais adotados no Brasil pelo Comitê Brasileiro de Transportes e Tráfego. A ideia é que em breve sejam publicadas normas complementares abordando temas como padronização da estrutura física das estradas, sinalização e equipamentos eletrônicos
Informações e Projetos – Eng. Ricardo Pantoja – contato@pantojaindustrial.com